彈簧設(she)計

　　目前(qian)，廣泛應(ying)用的彈(dàn)簧應力(lì)和變形(xing)的計算(suan)公式是(shì)👈根據材(cai)🧡料力學(xué)推導出(chu)來的，若(ruo)無一定(dìng)的實際(jì)經驗，很(hen)難設計(ji)⁉️和制造(zào)出⭐高精(jing)度的彈(dàn)簧。随着(zhe)設計應(ying)力🈲的提(tí)高👈，以往(wang)的很多(duō)經驗适(shi)用。例如(rú)，彈簧的(de)設計應(ying)力提高(gāo)後⁉️，螺旋(xuán)角加大(dà)，會使彈(dan)簧的疲(pi)勞源由(you)簧圈的(de)内側轉(zhuǎn)移到外(wài)側。為此(cǐ)，必須采(cǎi)用精♈密(mi)的解析(xi)技術，當(dāng)前應用(yong)❄️較💞廣的(de)方法是(shì)有限元(yuán)法(FEM)。
　　車輛(liang)懸架彈(dàn)簧的特(te)征是除(chú)足夠的(de)疲勞壽(shou)命外，其(qí)變形要(yào)小，即抗(kang)松弛性(xìng)能要在(zai)規定的(de)範圍内(nei)，否則将(jiang)發生車(chē)身重心(xīn)偏移。同(tóng)時，要考(kǎo)慮環境(jing)腐蝕對(duì)其疲勞(láo)壽命的(de)影響。随(sui)着車輛(liàng)保養期(qi)的增大(da)，對變形(xing)和疲勞(láo)壽命都(dou)提出了(le)更嚴格(gé)的要求(qiú)，為⛷️此必(bi)須采用(yong)高精度(dù)的設計(ji)方法。有(you)🆚限元法(fa)可以詳(xiang)細預測(cè)彈簧應(ying)力對疲(pi)勞壽命(mìng)和變形(xíng)的影響(xiang)，能準确(que)反映材(cai)料對彈(dàn)簧疲勞(láo)壽命和(hé)變🛀形的(de)關系。
　　近(jin)年來，彈(dan)簧的有(you)限元法(fǎ)設計方(fang)法進入(ru)實用化(huà)階段，出(chū)現了👣不(bú)少有實(shi)用價值(zhí)的報告(gào)，如螺旋(xuán)角對彈(dan)簧應力(lì)的影響(xiang)；用有限(xiàn)元法計(jì)算的應(ying)力和疲(pi)勞壽命(ming)的關㊙️系(xì)等。
　　另外(wài)，在彈簧(huang)的設計(ji)過程中(zhong)還引進(jin)了優化(hua)設計。彈(dan)簧的結(jié)構較為(wéi)簡單，功(gōng)能單純(chun)，影響結(jié)構和性(xìng)能的參(can)變量省(sheng)🌈，所以🤩設(shè)計❗者很(hen)早就運(yùn)用解析(xī)法、圖解(jie)法♍或圖(tu)解分析(xi)法尋求(qiú)最優設(shè)計方案(an)，取🤩得了(le)一定成(cheng)效。随着(zhe)計💁算技(ji)術的發(fa)展，利用(yòng)計算機(jī)進行非(fēi)線性🌈規(gui)劃的優(yōu)化設計(jì)，取得了(le)💔成效。
　　可(ke)靠性設(she)計是為(wéi)了保證(zhèng)所設計(jì)的産品(pǐn)的可靠(kào)性而采(cǎi)用的一(yī)系列分(fen)析與設(she)計技術(shu)，它的任(rèn)務是在(zai)預測和(he)預防産(chǎn)品可能(neng)發💋生故(gu)障的基(jī)礎上，使(shǐ)所設🤟計(jì)的産品(pǐn)達到規(guī)定的可(kě)靠性目(mù)标值。是(shì)傳統設(shè)計方法(fa)的一🌈種(zhǒng)補充和(hé)完善。彈(dàn)簧⭕設計(ji)在利用(yòng)可靠性(xìng)✉️技術方(fang)面取得(de)了一定(ding)的🐉進展(zhǎn)，但要進(jin)🔞一步完(wan)善，需要(yào)數據的(de)開發和(he)積累。
　　随(suí)着彈簧(huáng)應用技(jì)術的開(kai)發，也給(gei)設計者(zhe)提出了(le)很多☔需(xu)🔱要注意(yì)和解決(jué)的新問(wèn)題。如材(cái)料、強壓(ya)和噴丸(wán)處理對(duì)疲勞性(xìng)能和✂️松(song)弛性能(néng)的影響(xiǎng)，設計時(shi)難以确(què)切計🔆算(suan)；要靠實(shi)驗數據(jù)來定✨；又(yòu)如按現(xiàn)行設計(jì)公式求(qiú)出的🔴圈(quān)數，制成(cheng)的彈簧(huang)剛度均(jun)比設計(ji)剛度值(zhi)🌈小，需要(yào)減少有(you)效圈數(shu)，方可達(dá)到設計(ji)要求。