當鋼闆彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為🔞正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時😁，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼闆彈簧所受的正向垂😈直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。
　　主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受👩‍🍼力情況⛹🏻‍♀️，常将第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為🔞了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與🙈第二片包耳👹之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼⛹🏻‍♂️闆彈簧兩✋端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。
　　扁平長方形的鋼闆呈彎曲形，以數片疊成的底盤用💑🏾彈簧，一👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使👹彈簧能伸縮。目前适用于中大型的貨卡車上。